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在使用離心引風(fēng)機(jī)之前，都會(huì)去進(jìn)行試車(chē)，當(dāng)試車(chē)合格之后并合理停機(jī)，才可以投入到生產(chǎn)中去，那么，具體的操作方法是怎樣的呢?要注意哪些問(wèn)題呢?下面實(shí)力風(fēng)機(jī)廠(chǎng)家就為您介紹這兩方面的內(nèi)容。

首先我們先來(lái)看看該如何試車(chē)：

由于離心引風(fēng)機(jī)的性能特點(diǎn)和普通風(fēng)機(jī)有所不同，因而在試車(chē)時(shí)也需要多加注意。首先在試車(chē)的過(guò)程中首先要特別注意保護(hù)電機(jī)，以免電機(jī)因?yàn)檫^(guò)載而受到損壞。通常情況下，這一類(lèi)的風(fēng)機(jī)由于所設(shè)計(jì)的介質(zhì)溫度較高，而電機(jī)則是根據(jù)高溫計(jì)算的所需功率和內(nèi)功率。

但是，由于試運(yùn)行期間為常溫，因此空氣密度大，同時(shí)意味著電機(jī)的負(fù)荷大。所以不能使用直接啟動(dòng)方式，而應(yīng)使用變頻啟動(dòng)設(shè)備。如果沒(méi)有變頻器，使用直接啟動(dòng)須先關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)。

同時(shí)，在啟動(dòng)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)操作者應(yīng)注意運(yùn)行狀態(tài)，特別是電機(jī)電流，采用電機(jī)保護(hù)器和過(guò)載保護(hù)控制箱，防止電機(jī)過(guò)載。此外，在試車(chē)中獲得的風(fēng)壓參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)不同。這是因?yàn)樵谠囘\(yùn)行過(guò)程中，由于中等溫度的影響，實(shí)測(cè)的風(fēng)壓將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)的風(fēng)壓，所以不要以此作為試驗(yàn)結(jié)論。

在試運(yùn)行中，其傳動(dòng)部分不需要涉及冷卻水，可以添加潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，在設(shè)備使用中可以更好地使用。

平時(shí)我們使用的時(shí)候，由于檢查等工作，有時(shí)會(huì)發(fā)生停機(jī)。因?yàn)橥C(jī)時(shí)有需要注意的步驟，所以需要了解下。

緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停車(chē)操作是按下主電機(jī)停車(chē)按鈕，然后在停車(chē)操作后進(jìn)行。

1、離心引風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已高過(guò)跳閘值。

2.體內(nèi)有劃傷或異常摩擦聲。

3、任何一個(gè)軸承或密封圈冒煙的現(xiàn)象，或者某個(gè)軸承的溫度急劇上升到警報(bào)值。

4、當(dāng)油壓低于報(bào)警值且不能恢復(fù)正常時(shí)。

5、油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。

6、當(dāng)報(bào)警值達(dá)到時(shí)，軸向位移值似乎明顯增加。

7、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。

8、分階段打開(kāi)放空閥(或出口旁通閥)，同時(shí)分階段關(guān)閉排氣閥。

9、逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門(mén)至20～25°。

10、按下停車(chē)按鈕，注意停止中有無(wú)異常。

11、機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時(shí)可停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，油封泵須繼續(xù)供油直到機(jī)體溫度低于80℃。

當(dāng)停機(jī)時(shí)，應(yīng)在2到4小時(shí)內(nèi)周期性盤(pán)轉(zhuǎn)子180，我們還需要做好整體的維修測(cè)試。

要合理的對(duì)離心引風(fēng)機(jī)進(jìn)行試車(chē)并停機(jī)，以免導(dǎo)致設(shè)備損壞，影響正常使用，建議您可以參考上述內(nèi)容展開(kāi)對(duì)風(fēng)機(jī)的操作，從而保障風(fēng)機(jī)能更好運(yùn)行，確保風(fēng)機(jī)能更好的發(fā)揮它的作用。